Consultoría vial
Nosotros
En GKS, nos enorgullece contar con más de 9 años de experiencia en el sector y haber completado con éxito más de 100 proyectos viales. Nuestra empresa se especializa en brindar soluciones integrales y de alta calidad, adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente. Ofrecemos una amplia gama de servicios con expertos que han generado proyectos a nivel público como privado.
Nuestros servicios
Planos Funcionales y Constructivos de Acceso
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Consiste en el diseño de los planos de acceso de un proyecto, indicando el radio de giro para el tipo de vehículo, cordón y caño, aceras con loseta táctil y toda la señalización vertical y horizontal requerida. El trámite se realiza en la plataforma del APC en conjunto con el EIFSV.
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Permite medir el impacto que puede generar un proyecto nuevo sobre la red vial cercana en rutas nacionales y de travesía, con base en lo estipulado en la Guía para la Elaboración de un Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) del año 2019.
El trámite se realiza en la plataform
Permite medir el impacto que puede generar un proyecto nuevo sobre la red vial cercana en rutas nacionales y de travesía, con base en lo estipulado en la Guía para la Elaboración de un Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) del año 2019.
El trámite se realiza en la plataforma del APC. También se puede presentar a municipalidades, en caso de que el acceso se ubique en una ruta cantonal, así como en trámites ante la SETENA.
Plan de Manejo Temporal de Tránsito
Estudio de Impacto Funcional y Seguridad Vial (EIFSV)
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Se conforma de un informe y planos que indican la señalización necesaria para llevar a cabo el control de obra en la construcción de un acceso vehicular, con base en los estipulado en el Manual Técnico de Dispositivos de Seguridad y Control Temporal de Tránsito para la ejecución de Trabajos en las Vías. Se presenta en conjunto con el EIFSV al APC o de forma individual a la DGIT.
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Permite medir el impacto de la espera en casetas de control de acceso en proyectos residenciales, comerciales, industriales, entre otros.
Estudios de Factibilidad Vial
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Estudios de Factibilidad Vial
Consiste en determinar aspectos a tomar en cuenta para el desarrollo de un proyecto, respecto al impacto vial que puede generar en la zona de estudio, las posibles medidas de mitigación necesarias, los trámites requeridos con su tiempo de aprobación en rutas nacionales y cantonales, las implicaciones y limitaciones en el diseño de acceso, entre otros.
Análisis de Sensibilidad
Estudios de Análisis de Colas en puntos de acceso
Estudios de Factibilidad Vial
Permite medir las implicaciones que se deben ir tomando en cuenta en cada año de crecimiento del proyecto, tanto en el acceso (si será suficiente conforme se vaya agregando el efecto del proyecto o si se deberá ampliar agregando más capacidad por medio de más carriles de ingreso y salida o incluso cambiar la propuesta de acceso a una rot
Permite medir las implicaciones que se deben ir tomando en cuenta en cada año de crecimiento del proyecto, tanto en el acceso (si será suficiente conforme se vaya agregando el efecto del proyecto o si se deberá ampliar agregando más capacidad por medio de más carriles de ingreso y salida o incluso cambiar la propuesta de acceso a una rotonda o un intercambio vial), como en las intersecciones analizadas dentro del área de influencia del proyecto.
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Se realiza por medio de aforos vehiculares y se proyectan las horas que no se contabilizaron por medio de la información de las estaciones permanentes de conteo del MOPT. El TPD puede ser utilizado para obtener tasas de crecimiento anual, para el diseño de pavimentos, para estudios viales con proyección a futuro, entre otros.
Determinación de la Capacidad Vial
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Se obtiene para carreteras de un carril por sentido, para autopistas y para zonas urbanas. Permite determinar si una vía sobrepasa la capacidad vial o determinar hasta que año se estima que una vía pueda tener crecimiento vial antes de alcanzar la capacidad para la cual fue construida.
Inspección de obra vial
Determinación del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Inspección de obra vial
Se realiza una inspección en obra acorde a los requerimientos de diseño previamente aprobados.